Закаленный временем и трафиком: 10 фактов о мосте Патона, о которых вы не знали

Движение по мосту Патона открыли 5 ноября 1953 года, а строили его 13 лет.

Конструкция названа в честь своего создателя — ученого-механика и инженера Евгения Патона. До торжественного открытия любимого детища академик не дожил четыре месяца.

Перед вводом в эксплуатацию сооружение прошло серьезную проверку на прочность — по нему пустили колонну самоходных орудий и танков.

Мост Патона — последний проект, над которым работал Евгений Оскарович. А первым мостом в портфолио выдающегося инженера был всем известный Мост влюбленных (он же Чертов мост), соединяющий Мариинский и Крещатый парки. Построили его в начале XX века.

Это первый мост через Днепр, возведенный в послевоенный период.

А еще мост Патона — мировой флагман среди цельносварных мостов. Для него выполнили без малого 11 км сварных швов. Общая длина путепровода — 1543 метра.

Раньше пешеходная зона моста была излюбленным местом киевлян для романтических встреч и прогулок.

До лета 2004 года по путепроводу ходили трамваи. Затем в ходе реконструкции рельсы демонтировали, а на смену трамваю пришел троллейбус.

С возведением моста Патона связана интересная история. Для создания новой конструкции монтажникам нужно было избавиться от остатков старой. Опоры довоенного моста сносили с помощью взрывчатки, которую сбрасывали прямо в реку. Для защиты снарядов от воды в ход шли… презервативы. На важное дело их потратили более 5000 единиц.

В 2013-м у моста Патона появилась милая соседка — скульптура на воде «Редкая птица» весом в полтонны и высотой 3,5 метра. Эффектный арт-объект, сваренный из металлических прутьев, высится на остатках Наводницкого моста (его так и не построили из-за начала войны).

Хотите узнать интересные детали из биографии еще одного киевского «крепкого орешка»? Тогда скорее знакомьтесь с ТОП-10 фактов о Золотых воротах!